大家好,小宜来为大家讲解下。北车股份，北车集团全称这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
【长春轨道交通客车厂：中国城市地铁制造，出口的最前端】
长春客车厂始建于1954年，2002年，长春客车厂、长客股份、北车长客联合成立：长春轨道客车股份有限公司
1969年长春客车厂突破国外的技术封锁，自主研发制造出新中国第一辆地铁列车——“北京”牌地铁列车。
长春轨道交通客车厂，是国内行业中出口最早、出口数量最多的企业没有之一。
从1996年，217辆地铁出口对伊朗开始，对外出口标准，创汇从未停歇过，
现（长春生产的地铁）已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、伊朗、新加坡、新西兰、阿根廷、埃塞俄比亚、中国香港等18个国家和地区。
而国内地铁“长春造”则占三成以上。
中国最大汽车集团将在长春注册成立，名称：中国汽车工业集团股份有限公司。
一汽，东风，长安三者合一是必然，因为共同的股东都是国资委。整合资源，统一分配，是目前国内市场唯一出路。
参照南车，北车，合并中车集团。船舶工业，船舶重工，合并中国船舶集团。中国中化，中国化工，合并中化控股。武钢，宝钢合并宝武。
现在，你还觉得一汽，二汽，长安合并是开玩笑的吗？
从公主岭并入长春，建立国际汽车城板块，再到一汽6个回归，一切都为成立汽车集团总部而铺垫道路。
#长春头条#
我们这些开了融资融券的小股民，也是融不到券，只能融资。刚开始实施时，是可以融到券，我就当T+0来做。我记得当时的中国北车，我买进后，当天涨了，我就融券卖到，第二天把买进的股份还回去。可是，做不了几天，就再也融不到券。我明白，这是游戏制定者们不想小股民做空和T+0交易。
鹰眼猎手
大多数股民其实并没有搞懂什么是融资融券，就跟着一群大V吆喝市场又出台重磅利好了！融资融券翻译成大白话。“融资”是股民以持仓的股票资产作质押，向券商借钱来买入股票；同样多的钱可以买到并持有更多的股票。这实质是增加股民资产的杠杆，也增加股市的流动性。融资交易的实质是“低买高卖”，是传统的做多赢利模式。而“融券”则是以同样的质押方式，不是向券商借钱，而是向券商借来一定数量的股票。在持有一段时间后，再将同等数量的股票归还给券商，从中赚取在股票持有期内因股票下跌，在借与还之间出现的价差。融券的交易实质是“高买低卖”，是股民唯一的、可以依靠股票下跌来赚钱的一种做空工具。中证金融降低融资融券利率，扩大融资融券标的。这对资本市场及券商板块肯定是构成利好的。因为这一举措能释放并增加股市的流动性，也会增加券商的收入渠道。但对投资者来讲却是中性的，融资融券能放大投资者的盈利与亏损；尤其是在熊市里，对投资者更是一把“双刃剑”。当下市场，投资者究竟是缺钱、还是缺信心？需要股民借钱融资来炒股投资吗？这个问题笔者就真不好直接回答。所以，如果股民真实理解并掌握融资融券的含意了，周四周五盘后的这两则利好消息的大小，主要取决于笔者最后的这两个问题。或者说每位投资者都有自己的见解与看法，也会有自己不同的答案！你说对吗？欢迎评论区交流！
五矿稀土能否像中国南、北车合并一样走出大行情？大概率是往上走的趋势。转发：12月22日晚间公告，经国务院国资委研究并报国务院批准，同意中国铝业集团有限公司、中国五矿、赣州市人民政府等进行相关稀土资产的战略性重组，新设由国务院国资委控股的新公司，中铝集团持有的中国稀有稀土股份有限公司的股权，中国五矿所属企业持有的五矿稀土股份有限公司、五矿稀土集团有限公司的股权，以及赣州稀土集团有限公司及所属企业持有的中国南方稀土集团有限公司、江西赣州稀有金属交易所有限责任公司、赣州中蓝稀土新材料科技有限公司的股权整体划入该新公司。本次重组后，公司控股股东仍为五矿稀土集团有限公司，实际控制人将由中国五矿变更为新公司。 今日上证指数下跌2.51点，收盘3622.62点，深证成指上涨102.35点，+0.70%，收盘14791.33点，创业板指上涨18.27点，+0.55%，收盘3368.70点，两市合计成交额1.06万亿元，上涨家数2365家，收平家数140家，下跌家数2162家，其中涨停家数97家，跌停家数12家。中药、游戏、燃气三大板块涨幅居前，个股三安光电以资金净流入9.797亿元居首，大涨6.28%，收盘37.09元每股
【中国中车长客的前世今缘】1953年家父受《第一机械工业部机车车辆管理总局》之命，赴吉林长春组建《429筹备处》选址建长春车辆工厂的，1954年划定西安桥外、中长铁路以西、西安大路以北、大房身以东、工厂平房以南，原满洲国新京飞机场位置(图2)。1956~1958年完成了“也设计、也基建、边招工培训、边试生产”工作，1959年改为隶属铁道部，后改为中国北车长春客车厂，最后隶属中国中车长春客车厂。
中车长春轨道车股份有限公司发展到今天，离不开当初建厂创业时代的老一辈！离不开艰苦奋斗建厂老一代！
贵神小姐和某酒公子的绯闻及多空辩论
贵神真太强悍了，该股这几天走势太牛逼了，抛压很轻盘面很惜售，控盘老道、都在押宝借壳重组！按常规操作在借壳重组股中其走势也确实罕见。
关于喜酒借壳，市场资金发掘贵绳和贵广，其实逻辑很简单，就是贵州本地+国资，特别是贵绳，黔晟国资。特别是贵绳，黔晟国资的直接下属，逻辑线条笔直而简单。贵广：贵州本地国资，和酒的关系需要你多绕几个弯。
8月18日，喜酒公司发生工商变更，贵州省人民政府国有资产监督管理委员会(以下简称“贵州省国资委”)82%的股权变更为贵州酒投资控股集团有限责任公司(以下简称“酒集团”)持股57%，贵州省黔晟国有资产经营有限责任公司持股25%。此外，中国贵州茅台酒厂(集团)有限责任公司仍持股18%。
先来看一下喜酒的共同股东贵州省黔晟国有资产经营有限责任公司，贵州黔晟国资控股贵绳股份。
2022年8月18日，喜酒目前调整后的股权架构为，贵州酒集团占比57%，黔晟国资占比25%，贵州茅台 集团占比18%，黔晟国资为贵绳股份的最终实控人。22年8月22日晚澄清公告，公司并不涉及与酒企业的“借壳”、“重组”的洽谈或谈判等相关行为，也无计划从事与酒相关业务，关于公司“酒企借壳”的相关传闻不属实。
贵神照样爆涨，不管如何先，先炒做炒起来再说。股价涨起来一切都好说！
先炒起来再说
贵神的控股关系:贵州省国有资产监督管理委员会→100%贵州省黔晟国有资产经营有限责任公司→100%贵州钢绳（集团）有限责任公司→23.46%贵州钢绳股份有限公司。
其实，看看历史上借壳重组概念股的炒作，海汽集团，中国北车，王府井，中国中免，华润双鹤，新华制药等等辟谣了几十次，前两个辟谣说不重组，但现在已经重组，中间两个说没有免税牌照，但现在已得免税牌照！后两个说没有生产新冠药拉米夫定，现在已经生产，这种辟谣，到后来都成功了。
何以暴利，唯有妖股！
本文北车股份，北车集团全称到此分享完毕，希望对大家有所帮助。