大家好,蓉蓉来为大家讲解下。波音西雅图股票价格（音波高发股价这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

波音公司能不能撑到在中国市场复飞的那一天，还真不一定。波音公司已计划卖掉总部大楼。把自己的老窝都要卖掉，可想而知，曾经的航空业大佬到了何种地步。

位于美国西雅图市的波音商用飞机总部大楼值多少钱？预估也只有1亿美元（6.3亿人民币），而今年第三季度波音就亏损了7亿美元，这点钱完全不够亏。

波音737Max因为安全问题在全球停飞，让公司陷入了史所未有的困境。而疫情之下，全球航空业遭受重创，无疑让波音公司雪上加霜，看不到希望。

在12月初，我国重新发布了波音737Max的适航令，但是要想重新复飞还有系列准备程序。能否重启中国市场对波音生死存亡关系重大，但是能不能撑到这一天，可真难说。

活下去，是波音现在唯一希望，在美国的制裁下，华为不仅活了下来，而且还活出了精彩。在疫情与安全信任危机之下，波音的胜算有几分？

西安，中国的西雅图，当中国自行研制的大型客机C919开始陆续交付用户的时候，这个世界上又多了一个，可以和波音 空客比肩的航空企业—中国商飞，虽然商飞公司位于上海，但身在西安的“西飞”才是其背后真正的“大佬”，作为中国唯一能研制大飞机的西飞，承担了C919一半的机身研制，若不是因为“某些原因”才落户上海，西安将成为集大型运输机，战略轰炸机，大型民用客机为一身的航空产业巨头。不过，即便是商飞落户上海，但西飞仍然实际主导着大客机的研发和生产，其背后所带动的相关产业链和培养的人才，才是最重要的核心资产。

领导人专机也会被窃听？据坊间传言，早在2000年6月，中国斥资1.2亿美元购进一架波音767-300ER型客机，准备改装后用作领导人专机。

需求下得很急，为了赶在2001年10月份APEC上海会议前完工，承接项目的美国三角洲航空公司想办法找来一架波音西雅图组装厂即将下线的新机。事关重大，为防止美方从中使诈，整个改装过程中，来自北京的安全人员轮班守护，但依旧被钻了空子。

收货后，经过中方技术人员排查，陆续发现窃听装置多达27个。种种迹象表明，幕后黑手大概率就是美国国家安全局。当然了，他们是不会承认的。

近年来，随着中国的崛起，美国情报间谍机构将工作重点瞄准中国。2021年10月，CIA就曾宣布要成立 “中国任务中心”以应对“中国威胁”。实际上，美国这种小动作就一直没停过，各种微缩窃听监控仪器陆续出现，成为间谍的利器，现在甚至发展到了数字空间看不见的威胁攻击。

在最近召开的第十届互联网安全大会(ISC 2022)上，中国数字安全的领军企业、360集团创始人周鸿祎就披露了美国针对中国2起长达十余年的网络攻击，宣布攻克了“看见”威胁这一难题。

会上，周鸿祎称360是全球黑客最恨的公司，并批露360累计捕获了50个境外APT组织，收录掌握全球400余个组织威胁情报，获取20000多个APT威胁样本，率先打破“看见风险”瓶颈，提出了数字安全的中国方案。

前段时间，国家计算机病毒应急处理中心和360公司发布报告披露，中国多家科研机构曾遭到美国国家安全局一款漏洞攻击武器平台“酸狐狸”的网络攻击。年初，外交部还援引了360公司发布的《网络战序幕：美国国安局 NSA（APT-C-40）对全球发起长达 10 余年无差别攻击》报告，其就披露 NSA 利用网络武器对全球 47 个国家开展网络攻击。

看见威胁是一切安全的前提，周鸿祎的发言还是很让国人提气的，打破了数字空间里美国对我拥有“单向透明”优势。前美国国家情报局首席副总监苏·戈曾在公开发言中评价：美国此前反恐反得“昏了头”，现如今苏醒过来时“已是数字化时代”。“中国崛起恰恰就发生在（美国昏头的）那些年。这或许就是让对手也肯定的真实力吧。

【波音将出售雷顿商用飞机总部建筑】据西雅图时报援引消息人士透露，驻扎在伦顿商用飞机总部园区的波音员工被要求在未来几周内打包其个人物品，表明波音公司正在准备出售此地。消息人士称，虽然该建筑群还未正式上架开售，但是波音似乎「正在让这栋楼处于出售的状态。」

波音曾在去年10月份时表示，出于应对疫情所导致的大规模消减成本的需要，将出售多余的房地产和土地。而原驻扎在此的工作人员在疫情期间多以居家办公为主，波音也正在评估未来需求恢复后对办公空间的需求。波音稍早前在一份声明中重申，它仍在权衡出售园区的可能性。但同时补充说，无论最终决定如何，「波音商用飞机的领导层将继续留在普吉特海湾地区」。而波音的主要生产基地埃弗里特与伦顿均在普吉特海湾地区。

据说是最后一架「空中女皇」，这架747-8F将交付亚特拉斯航空 Atlas Air。

自1969年以来，波音共生产了1608架各型号的747飞机。第一架747，LN1，目前收藏在西雅图波音机场附近的飞行博物馆 Museum of Flight。

图：Thinking4Ai

【美媒：#波音737MAX飞往中国接受试飞检测#】 据美国媒体当地时间4日报道，波音公司一架型号为737 MAX的飞机于当天飞往中国接受监管机构检测，以尽早恢复在中国的飞行。据报道，这架飞机于当地时间4日早8点左右，从位于华盛顿州西雅图的波音机场起飞，计划经停夏威夷飞往中国。预计试飞将在未来几天内进行，在中国的试飞检测工作可能需要花费数月才能完成。自2019年3月起，波音737 MAX客机因接连发生2起致命坠机事故在全球多国被监管部门勒令停飞。到目前为止，全球已有30多家航空公司和大约175个国家和地区允许波音737 MAX复飞，但其中并不包括中国。此外，美国媒体的报道称，波音公司自2017年以后已多年未获得来自中国的大订单，这直接导致波音削减其787中远程飞机的产量，因此，本次试飞检测对波音来说意义重大。据了解，波音公司已于上月派遣了一个由约35人组成的代表团前往中国，为此次飞行测试做准备。（记者 许弢 编辑 覃馨葭）

【虽迟但到】稍早前，注册号为EI-HEN的波音737 MAX 8 200由西雅图起飞，抵达了都柏林。没错！这正是波音交付给瑞安航空的首架737 MAX 8 200客机，调机航班时长为九个小时零五分钟。相较于原定日期，瑞安航空在延迟两年多后终于接收了首架737 MAX客机。

稍早前路透社报道，瑞安航空一名高管曾表示，由于波音为瑞安打造的737 MAX 200客机在认证环节出现延迟，导致飞机的交付也出现延迟，瑞安可能因此将拒绝接收首架737 MAX 200客机。

东航客机坠广西，必将拖累737 MAX重返中国市场，所以波音的股价也就跟着“坠机”了！

中国东方航空一架波音737-800客机昨日传出坠毁于广西省山区，机上132人死伤不明，重挫波音公司（Boeing）重返全球最大飞机市场，有高达140多架737 MAX客机需要交付的所有努力。所以，波音的投资者都失眠了！

中国是当年率先宣布停飞737 MAX的国家，现在也是全球仅剩尚未恢复MAX客机商业航班的主要市场。业界消息人士说，东方航空旗下的上海航空购买的一架737 MAX在上周已经从西雅图起飞，前往波音舟山厂，这一行为被解读为737 MAX机型即将在中国恢复服务。根据航班跟踪网站FlightRadar24的数据，这架飞机3月15日降落在关岛，随后一周内都没有移动。也就是说，这架飞机都没能飞进中国领空。大家品品这代表了什么意思吧。

CFRA Research分析师斯卡罗拉（Colin Scarola）认为，这起坠机事故，势必进一步延后MAX机型回归中国市场，因为中国的航空监管机构在安全问题上执行的非常彻底。

全世界都知道，因为疫情的影响，航空业受到重挫，中国当然也不例外。中国航空公司大概连现有的客机机队如何维持都在发愁呢，对于波音已经为中国航空公司生产出来的140多架737 MAX还能是啥想法？这用脚后跟来想都能想明白吧。现在东航波音飞机坠机了，就更有理由让波音保管这140多架MAX飞机了，就让它们在西雅图再多趴一会儿吧。

坠机事件传出后，波音周一股价收跌3.59％，报每股185.9美元，盘中一度暴跌7.8％。

航空咨询公司IBA的数据显示，坠毁的737-800是一款比较旧的机型，中国国内约有1200架。Cirium数据显示，全球有超过4200架737-800客机仍在服役。东航目前已全面停飞旗下共89架的737-800客机。假如有理由让全球一起停运这4200架737-800，波音上吊的心思大概都能有了。

IG网友spotter_350分享了一张在西雅图波音机场拍到的美图，直观对比了777-9（76.7米）和787-10（68.28米），以及737 MAX家族里7/8/9（35.56米/39.47米/42.16米）的机身长度。

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